Besluit  college van Burgemeester en Schepenen

Aanleiding en voorgeschiedenis

Het gemeentebestuur wenst de schoolomgeving in de de Carninstraat veiliger in te richten. 

Bevoegdheid en juridische grond

• Nieuwe gemeentewet artikel 130bis.
• Wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd bij het koninklijk besluit van 16 maart 1968, artikel 12 en latere wijzigingen.
• Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, inzonderheid op titel III en latere wijzigingen.
• Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald en latere wijzigingen.
• Machtiging verleend door de burgemeester.

Feiten, context en argumentatie

Historiek:

Het gemeentebestuur wenst de schoolomgeving in de de Carninstraat veiliger in te richten. In overleg met de schooldirectie, de lokale politie en het gemeentebestuur van Staden werd beslist om een proefopstelling uit te werken die de veiligheid van de zwakke weggebruikers in de de Carninstraat moet verbeteren. Het doel is om de snelheid van doorgaande voertuigen te verminderen en het zebrapad veiliger te maken. De maatregel is niet enkel in functie van breng- en ophaalmomenten van de school, maar ook tijdens andere tijdstippen voor alle fietsers en voetgangers.

Er werd gekozen om het parkeerverbod aan de zijde van de pare huisnummers uit te breiden vanaf de begraafplaats tot en met huisnummer 12. Daarnaast werden twee rijwegversmallingen voorzien ter hoogte van huisnummer 33 en ter hoogte van huisnummer 10. 

De rijwegversmallingen bestonden uit een verkeerseiland en flexibele, reflecterende verkeerspaal met het verkeersbord D1.

Om alles te kunnen uitwerken en voldoende te communiceren met (groot)ouders, politie en buurtbewoners ging de proefopstelling in op maandag 5 mei 2025 en liep tot en met het einde van het schooljaar, 30 juni 2025.

Wijziging proefopstelling:

Na de proefopstelling werd een bewonersvergadering georganiseerd om de proefopstelling te evalueren. Het verslag van de bewonersvergadering werd ter kennis gegeven aan het college van burgemeester en schepenen in de vergadering van 30 juni 2025. Uit de conclusie blijkt een aanpassing van de proefopstelling wenselijk. 

Alle maatregelen van de eerste proefopstelling worden opgeheven en er wordt eenrichtingsverkeer ingevoerd in de de Carninstraat, gedeelte tussen de de Carninstraat (begraafplaats) en de zijstraat van het Guido Gezelleplein, met een verbod om in te rijden komende van de Bruggestraat.

Deze nieuwe opstelling ging in vanaf 18 augustus en loopt tot en met 14 oktober 2025 of tot de vaststelling van het aanvullend verkeersreglement in de gemeenteraad van september. 

Aanpassing:

Om de proefopstelling nog beter te kunnen evalueren, wordt gekozen om de definitieve vaststelling uit te stellen naar de gemeenteraad van oktober 2025. inhoudelijk blijft het tijdelijk verkeersreglement ongewijzigd. Er is enkel een verlenging van de duur nodig.

De huidige proefopstelling wordt positief bevonden door alle betrokken partijen (gemachtigd opzichters, school De Brug, ouders, buurtbewoners, politie, ...). Bijkomend werd advies gevraagd in de mobiliteitsraad van 30 september 2025. De mobiliteitsraad geeft positief advies over de invoering van het eenrichtingsverkeer.

Het verkeer in de de Carninstraat wordt gemonitord door Telraam. De gegevens zijn voor iedereen raadpleegbaar op de website www.telraam.net.

Het tijdelijk verkeersreglement met betrekking tot het eenrichtingsverkeer in de de Carninstraat wordt verlengd tot en met vrijdag 14 november 2025 of tot de vaststelling van het aanvullend verkeersreglement in de gemeenteraad van oktober 2025.

Verwijzingsdocumenten

• Snelheidsmetingen.

• Tijdelijk verkeersreglement.